Очень жарко. Хотел пропустить сезон и отдохнуть. Но по всему видно, что сделать это не удастся. В редакцию журнала "IRONMAN" пришло некоторое количество писем, в основном от возмущенных лифтеров, в которых пишется: "По какому праву Владимир Турчинский присвоил себе звание самого сильного человека России?" Сначала я пытался объяснить, что существовала Профессиональная Лига "ИНТЕРСТРОНГ", которая сотрудничала с Международной Федерацией силовых атлетов (IFSA). Так вот эта самая Лига проводила соревнования, которые я и выиграл. По официальному положению победитель этого состязания получал титул "Сильнейший атлет России". Сейчас, кстати, существует "Российская Ассоциация силовых атлетов".
Потом я пытался убедить ребят, что не надо так нервничать, славы на всех хватит, пусть будет самый сильный штангист, самый сильный лифтер, самый сильный боксер и так далее… Ведь это просто вопрос терминологии, просто вид спорта, которым я занимаюсь, называется "Сильнейший мужчина" (на английском языке это выглядит так: "Strongest Man"). Хотя я предпочитаю перевод, который звучит как "сильнейший атлет", потому что, на мой взгляд, сильнейший мужчина должен выявляться женщинами.
А потом я просто плюнул. Кому не нравится, пусть удавится! Почему я обязан что-то кому-то доказывать? Так что сейчас я пишу не для тех, у кого комплекс неполноценности от зависти переразвит; я пишу для своих фанатов. Для них я всегда выступал, выступаю и думаю, что буду это еще долго делать.
Совсем недавно на ВВЦ в течение четырех дней проходила выставка "Спортклуб 2000", и в рамках этой выставки я показал четыре программы.
Наверняка проще взять в руки карандаш и написать в редакцию возмущенное письмо, чем организовать выступление, во время которого удивить зрителей, а их, поверьте, на моих программах всегда полным полно. Итак, день первый.
Удержание одной рукой шести гоночных мотоциклов. Причем для скептиков, которые сразу же скажут, что гоночные мотоциклы самые легкие, и т.д., я могу достойно возразить: "Ничего подобного!" По любому, каждый из этих мотоциклов весил больше ста килограммов, а лошадей там, как в автомобиле, а то и побольше. Кстати, и с "чопперами", которые по двести кило весят, я этот номер делаю, а двумя руками удерживаю и автомобили.
Тут в "Мире силы" прочел письмо бывшего силового жонглера, который утверждал, что все это делалось в начале века, давно устарело и не вызывает интереса. Позвольте не согласиться. Во-первых, в начале века была золотая эра развития атлетизма. Бокс, борьба, силовые упражнения переживали настоящий бум. Если сейчас происходит то же самое, то это нужно только приветствовать. Еще у меня вызывает сильные сомнения, что в начале века атлеты демонстрировали номера с мотоциклами и автомобилями. Это вряд ли. А по поводу интереса можно поспорить. Огромное число зрителей (и молодежи в том числе), которые приходят на мои выступления, говорит мне о том, что дело, которым я занимаюсь, необходимо не только мне, но и им тоже. Смею надеяться, что кое-кого я натолкну на мысль о том, что лучше заниматься спортом, почитать отца с матерью и Родину любить. То, каким способом я это буду доказывать и утверждать, - таская грузовики или сочиняя стихи, - не так уж и важно.
День второй. Самое большое скопление телекамер. Ну, еще бы! В этот день я должен протащить за канат десять автомобилей "Жигули" десятой модели.
|
На многих лицах вижу недоверие, да что там, сам немного мандражирую. По весу вроде бы немного, всего 10 тонн, да вот осей-то целых двадцать. Ну да ладно… Сейчас увидим. От усилия чуть не лопнул. Обычно фотография достаточно точно передает состояние атлета в момент выполнения этого упражнения. Все получилось! Представитель Российской "Книги Гиннеса" на месте? На месте! Есть новый рекорд России.
Я, конечно, понимаю, что для кого-то интереснее приседать со штангой, ну а по мне машины таскать прикольнее. А главное - для зрителей интереснее. Два парня из Украины, кстати, пауэрлифтеры, подойдя за автографом, как раз и сетовали на то, что на соревнованиях по лифтингу такого интереса зрителей нет.
Кстати, по поводу соревнований. У меня уже есть устная договоренность с представителем Федерации пауэрлифтинга города Москвы Игорем Завьяловым о том, что московские лифтеры примут участие в соревнованиях "Сильнейший атлет", которые мы будем проводить в Москве.
День третий. Тяга автомобиля с пассажирами внутри. Вот чисто лифтерское упражнение - тяга. Меня в зале спрашивают: "Почему ты не делаешь тягу с пола?" Все очень просто. На соревнованиях "Strongest Man" тяга практически во всех упражнениях выполняется от уровня колен. Как раз высота автомобильного бампера. А еще Юрий Петрович Власов говорил: "Сила тренируется в том упражнении, в котором она тренируется". Зачем тащить с пола, если на соревнованиях это придется делать от колен. Так вот от колен я это делаю с весом 440 кг. В издательстве "Физкультура и Спорт" недавно вышла "Книга рекордов планеты", и в разделе "Человеческие возможности" написано о рекорде России Александра Матвеева. Саша по лифтингу в сумме показал 1000 килограммов, и он выигрывал соревнованиях "Самый сильный" в 1997 году. Так вот в качестве рекорда зафиксировано: подъем автомобиля 2106 с шестью пассажирами внутри. Я решил повторить. Получилось. А в 1998 году в Ульяновске я это упражнение у Матвеева выиграл, хотя, конечно, со своими 170 килограммами Сашка выглядит, как Царь-пушка.
В Европе проводятся соревнования, в которых от страны выступают по два атлета (соревнования командные). Думаю, если мы с Александром там отметимся, то может получиться очень даже неплохо. Но вернемся на ВВЦ.
День четвертый. В качестве номера я решил продемонстрировать стандартное для соревнований "Сильнейший атлет" упражнение - перетаскивание грузовика при помощи каната. Выглядит это так: на плечи атлета надеваются лямки, которые крепятся за бампер грузовика. В руках атлет держит канат, который закреплен на противоположной стороне площадки. Таким вот способом, перебирая канат руками и помогая себе ногами, необходимо перетащить грузовик на заданное расстояние. Причем сделать это нужно как можно быстрее, так как упражнение выполняется на время. На выставке грузовик был без прицепа, "всего-навсего" 10 тонн. Так что я с ним практически бегал. Хорошо, что никто не попал под колеса, только фотографы, как куропатки, из-под них выскакивали. Конечно, когда атлет тащит огромный, красивый, сверкающий американский грузовик, зрелище незабываемое.
Меня всегда умиляет то, что после выступлений некоторые зрители из числа скептически настроенных, подходят к снарядам и пытаются повторить тот или иной номер. Пару раз это заканчивалось скорой помощью. Ребята, давайте будем заниматься каждый своим делом. Еще раз говорю: "Славы на всех хватит". Может быть, имеет смысл не подкалывать друг друга, а объединиться и возродить российские атлетические традиции. Мы этим и молодняк в любви к Родине воспитаем. Это поважнее будет, чем личные амбиции.
До скорой встречи. Ваш Владимир Турчинский.
|
